[北纬网]绕城高速 为川西枢纽提速

7月，随着雅康高速草坝至对岩段青衣江特大桥和周公山特长隧道的贯通，环绕雅安主城区的绕城高速初步成型。

一条绕城高速能给雅安带来什么?

对于这样的问题，市交通运输局相关负责人表示，绕城高速能够有效提速雅安的发展，改善雅安主城区这个川西交通枢纽中心的交通状况，使南来北往、东西交流更为便捷、顺畅。

其实，受地形限制，雅安主城区的绕城高速并不是一个环，而是一个由成雅、雅西、雅乐、雅康高速共同构成的，近似于一个三角形的高速公路环线。通过这条环线，不仅串起了东边的芦天宝飞地产业园区和南边的川滇物流园区，更使得东南西北四个方向的交通便捷转换，提升了路网结构和服务水平，为川西枢纽提速。

“扇钉”位置

让道路交通便捷转换

一件产品从芦天宝飞地产业园区的企业中被生产出来，沿着雅安绕城高速只需十多分钟时间就能够到达川滇物流园区，再在这里分装、发货，进而前往全国各地。

在不久的将来，这样的场景就会真切地出现在我们的生活之中，一段高速公路，在最近的时空距离上串联了生产与流通，对于雅安这个川西交通枢纽来说，就应该有这样的速度和便捷。

雅安由于面向成都平原、背靠三州的独特地理位置，成为了川西地区交通的主枢纽。从这里向东，就是资金、信息、人才、资源高度富集的成都经济区，向南是发展潜力巨大的攀西经济区，向西则是无数人为之向往的川西高原康藏秘境，向北则是正在蓬勃发展的川西北经济区。

如此重要的“扇柄”位置，如何能没有一条能够让道路交通便捷转换、四通八达的高速公路环线?

雅安绕城高速环线就如同“扇钉”，通过这里，道路交通可以自由转换。

从川南方向来的车辆不再需要绕行雅安主城区北部，直接沿雅安主城区南侧的高速环线就可以转换进入雅西高速前往攀西地区。

从成都经济区方向来的车辆，沿成雅高速就可以直通雅西高速或雅康高速，便捷前往攀西地区或川西高原。

高速环线

为川西交通枢纽提速

2000年，成雅高速公路的建成通车，结束了雅安没有高速公路的历史，也让雅安这个川西交通枢纽跨进了“高速运行”的时代。

2010年，雅西高速公路雅安至荥经段试通车，让雅安绕城高速的西环基本形成。通过这一路段，可便捷转换前往攀西地区和川西高原。

2013年，雅乐高速公路建成通车，雅安绕城高速的东环由此形成。通过这一方向，使雅安与最近港口——乐山的时空距离大大缩短，前往川东南更为便捷。

2016年7月，雅康高速公路草坝至对岩段贯通，雅安绕城高速的南环基本形成，这段路东侧与雅乐高速公路相接、西侧与雅西高速公路相连，将早已建成通车的雅安绕城高速西环和东环联通在一起，雅安绕城高速由此形成。

长期以来，雅安城区过境绕城高速北面以雅西、成雅为主，东有雅乐，并未形成环线。由成都前往康定、西昌，云南的车流过于集中于成雅、雅西高速。而雅乐高速主要承担雅安、乐山两地互通的任务。每逢节假日，三大高速车流集中，交通压力形势严峻。雅康高速贯通后，由成都出发，一路向西、向南的车流则可通过该条公路顺利分流。

“虽然由雅康高速公路形成的绕城高速南环还未完全建成投入使用，但通过已经建成的西环和东环所发挥的作用来看，今后雅安主城区绕城高速完全建成投运后，将进一步放大雅安川西交通枢纽发挥的作用，使往来交通更顺畅，交通转换更便捷。”市交通运输局相关负责人说。

雅安日报/北纬网记者 周昆